星瑞L混動售價：12.67-14.67萬元，星越L售價16.77-17.77萬元。星瑞L相當于星瑞的中期改款車型：外觀進行了調整，尾部加入貫穿尾燈，加入專屬的晴山紫車漆；內飾加入中控大屏，車機系統升級，UI界面更簡潔，還有AR-HUD，座椅加入紫色的元素，更符合年輕人。最大變化在于動力方面，現在采用的是1.5T+電機+3擋DHT變速箱組成的油電混動系統，0-100km/h加速時間7.5秒，WLTC綜合油耗為4.22L/100km。吉利星瑞的性價比一直很高，如今在1.5T和2.0T動力的基礎上，加入混動版本的星瑞L，相信能夠更好滿足消費者的需求。從配置來看，入門版本性價比依舊非常高，想要購車的消費者，個人...

如何看待極越01全系降價3萬元？現在的市場這么卷，大哥極氪001都降價了，你不降價，打算賣誰啊？反正從我個人的角度來看，不太建議大家選擇極越這個品牌。極越其實就是之前的集度，吉利和百度合作的汽車品牌，但是名字就是“鬧著玩”似的，也不清楚是什么情況，直接就舍棄掉集度的名字了。這臺車也是吉利SEA浩瀚架構的產品，雖然沒開過，但是底盤用料和行車品質應該不會太差，我擔心的就是品牌的售后服務方面，這個還是新品牌，一下子還是沒有建立起來的。至于二手車，更加不用說了，知名度這么低的品牌，買的人肯定少了，

如何看待魅族造車？這臺車應該是基于吉利的SEA浩瀚架構打造出來的產品，魅族負責設計和智能座艙，其余部分均來源于吉利。個人覺得魅族并不是像小米一樣真正的造車，造車只是“噱頭”，想要吸引更多的人關注魅族，魅族真正要搞的是車機系統和智能座艙，更長遠來看就是汽車生態（人車生活），魅族不會真正造車的，中國汽車行業，甚至是吉利集團內部造車已經足夠“卷”了，魅族沒必要下海造車。

奔馳和寶馬干了一件“違背祖宗約定”的事情，居然合作在中國建合資公司，一起搞充電樁。這也看得出在國產新能源的沖擊之下，奔馳和寶馬都“急”了。其實他們在國外還是挺滋潤的，完全沒壓力，但是中國不同了，中國現在新能源發展迅猛，新能源市場滲透率今年估計超40%（去年是30%）。但無論是奔馳還是寶馬，他們的新能源產品都相當尷尬，即便是巨幅的終端優惠，他們的銷量也是十分尷尬。基礎設施的建設更是進展緩慢，這是的合作就是要改變現狀。雖然建立了合資公司，并且速度還是挺快的，但是對于兩家的產品并沒有太大影響，想要新能源汽車賣得好，哪怕是奔馳寶馬，都得拿...

智界S7正式上市，官方指導價24.98-34.98萬元，即可下定可享受55000元的價值權益，包括價值25000元的選配權益，價值15000元的內外飾選配金以及價值15000元的華為ADS 2.0高階智駕權益包等。這是你目前能夠買到最便宜的鴻蒙智行轎車。外觀方面，智界S7跟問界M9相似，采用了最新的家族化設計風格。尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4971/1963/1474mm，軸距為2950mm，定位中大型車。內飾采用游艇駕艙設計，中控搭載鴻蒙OS 4車機系統。智界S7將標配800V碳化硅高壓平臺，提供單電機和雙電機四驅版，其中四驅版前電機為150kW，后電機為215kW，其0-100km/h加速時間為3.3秒，100-0km/h...

大眾ID.7 VIZZION 預售價237777元，預售車型相當于中配版本，還有一個低配的版本和雙電機四驅的頂配版本。這個價格是挺貴的，跟同價位的漢EV和特斯拉Model 3相比，沒有什么優勢，我想官方應該也是想試探一下大家的風聲，最終上市可能還會有小幅度的優惠吧。之前大家對于ID系列的評價是好開，就像燃油車一樣，但車機系統做得一塌糊涂，這次我看到屏幕提升很明顯，2K屏，顯示效果應該還是挺不錯的。642km的CLTC續航表現不錯，150kW / 310N·m電機日常動力沒有太大問題，電池用的是時代一汽（寧德時代和一汽合資電池廠）的三元鋰電池。新能源時代的大眾不如在燃油車市場吃香...

現代在海外發布了新款途勝的官圖，外觀變化不大，內飾方面加入了一體化屏幕，看上去更有科技感一些，國產版本應該也會同步跟進。在售的途勝官方指導價：16.18-21.98萬元，但是優惠力度已經去到3萬左右，低配13萬落地，性價比無疑是十分出色的。但可惜的是，現在國內消費者喜歡買新能源汽車，傳統的燃油車不是那么受歡迎，同樣的價格其實大家也可以買到比亞迪宋Pro DM-i，不僅省油，還能享受綠牌和免購置稅。加上韓系品牌在國內市場遇冷，導致車型在市場上不是那么受歡迎。

蔚來汽車與長安汽車開展換電模式合作，這是首家跟蔚來合作的車企。我本來以為是上汽，因為飛凡也要搞換電，沒想到的是長安。但是長安目前在售的新能源車型應該還是不支持蔚來換電站的，所以，只有之后新推出的長安新能源汽車才可以像蔚來一樣選擇換電方案。換電我覺得是新能源汽車可靠的方案，但問題在于太燒錢（光光建設一個換電站就需要七位數），而且大家的電池規格不統一，所以不能通用。所以，后續的發展我覺得大家會組成一個聯盟，一起生產換電體系的新能源汽車，大家都能換電。對于蔚來汽車，個人還是建議選擇買斷電的方案，租電方案看似便宜，但每個月都要交錢，...

繼上周調價后，特斯拉今天又調整了Model Y長續航版的售價，售價30.44萬元，漲價了2000元。可能很多人都想問：為什么特斯拉價格跟鬧著玩似的，上周調完，這周又調整。這是因為特斯拉是成本定價，說白了，就是供應鏈的價格上漲了，所以要漲價。這次價格微漲，對于打算購買的消費者不會有太多影響，畢竟都是要買的。其實特斯拉最值得車企學習的是直營店模式，價格多少官方說了算，而不像傳統4S店那樣，你需要跟銷售“斗智斗勇”，永遠不知道車輛的底價是多少。最后就是，之前那些降價要維權的某些車主，這次漲價了，是不是應該補交錢呢？

沃爾沃EM90售價出來了，其實到了這個價位就不是“貴和便宜”的問題了。這款車的賣點在哪？品牌。畢竟是北歐豪華品牌，有些悠久的歷史底蘊，認可沃爾沃品牌，可以買；2.安全。無論是主動安全配置，還是被動安全配置，都拉滿了；3.家庭。豪華大空間，沙發（加熱通風按摩），大彩電，家庭影音，戶外供電；4.市場稀缺性，80萬左右的純電MPV市場，目前還是沒有產品，EM90是第一個吃螃蟹的車。再往上就是雷克薩斯LM和豐田埃爾法威爾法，有這個預算要買車，EM90似乎挺合理的。EM90基于SEA浩瀚平臺，動力是后置單電機，CLTC續航738km，沒有雙電機可能是槽點，但最大功率200kW動力...